SVELATA LA BETA RX 300 2T MY24

Il progetto di Beta per ampliare gli orizzonti della Rideability entra in una nuova dimensione: il Motocross!

Si tratta della prima moto da cross moderna costruita dal produttore italiano a partire dai primi anni '80, rappresentando la prima possibilità in Europa per gli appassionati di guidare una moto Beta Motocross, dopo il suo debutto nel Campionato Mondiale MXGP tre anni fa.

Stiamo parlando di Beta RX 300 2T, la nuova frontiera della Guidabilità nel Mondo del MX.

Cosa significa Rideability per Beta? Vuol dire permettere ad ogni pilota di una bici Beta di avere una bici allo stesso tempo facile da guidare e performante, performante al massimo livello ma allo stesso tempo amichevole, divertente e mai troppo impegnativa.

Oggi, per la prima volta, Beta sta portando questo concetto nel moderno Motocross.

La RX 300 2T è una moto lanciata come moto da cross esclusiva per il mercato statunitense nel 2021, così come in Australia in numero limitato, ma è completamente nuova per il mercato europeo.

Il successo di questo progetto, complice la sempre crescente esperienza accumulata sul campo di gara nel Campionato Mondiale MXGP con la 450 4T, hanno portato il marchio toscano ad aprire il gas sull'evoluzione della moto che oggi si configura come una moto completamente moto da cross a tutti gli effetti.

Questo modello a produzione limitata sarà prodotto per la prima volta al di fuori degli Stati Uniti e dell'Australia, rendendo la RX 300 2T un'occasione unica per aggiungere al proprio garage questa moto, un modello che per Beta segna il ritorno sul mercato del motocross e che aprirà il modo per una nuova gamma di modelli totalmente nuovi in ​​arrivo a breve.

La RX 300 2T è una moto unica nella sua categoria, la perfetta combinazione di potenza e controllo, nata con uno spirito racing perché dedicata alla pista. Mantiene la semplicità d'uso tipica della famiglia Betamotor, ma è tutta incentrata sul divertimento senza compromessi.

La nuovissima RX 300 è stata progettata per il motociclista attento alla moto che cerca lo stile e le prestazioni che possono provenire solo dall'italiana Beta. Il "suono di moto ufficiale" proveniente dalla marmitta distingue questo modello dal resto dei marchi in pista. Molti degli ingegneri Beta provengono da un background di motocross che consente loro di esercitare il proprio talento.

Motore: Il motore della RX 300 offre prestazioni di alto livello, soprattutto ai medi e alti regimi di erogazione della potenza, garantendo comunque un'ottima coppia, offrendo così una guida piacevole, progressiva e sempre sotto controllo, concentrandosi sulla il concetto di guidabilità in ogni situazione. Di seguito le principali caratteristiche della RX 300 2T:

Cilindro: Alesaggio e x Corsa di 72,0 x 72,0 mm.

Pistone: design a doppia fascia e perfettamente abbinato all'attacco del cilindro RX.

Carburatore: Keihin PWK 38 mm.

Candela dedicata: NGK BR8ECM.

Albero motore: questo componente è stato alleggerito con un diametro ridotto abbinato ai carter principali del motore, esclusivo della RX per fornire un'accelerazione più rapida ai regimi più elevati.

Valvola di scarico: una valvola regolabile che ti dà la possibilità di modificare l'erogazione di potenza in base alle tue esigenze, fornendo un'eccellente sintonizzazione per i ciclisti di tutte le abilità.

Silenziatore corto: per favorire le prestazioni ai regimi motore medio-alti.

Frizione idraulica con molla a diaframma: garantisce un funzionamento regolare, facile da tirare e resistente al surriscaldamento. Il precarico della molla della frizione può essere impostato su tre posizioni che modificano la progressione della frizione, regolando un anello dedicato all'interno del coperchio frizione.

Tubi di raffreddamento: tubi in silicone blu ad alte prestazioni che si abbinano alla nuova grafica.

MAP Switch: due posizioni che forniscono al pilota due diverse erogazioni di potenza del motore. Questo sistema è indipendente dalla valvola di potenza regolabile e fornisce al pilota un'incredibile quantità di regolazione della potenza del motore.

Scarico: scarico placcato speciale per un bell'aspetto e una manutenzione ridotta dopo ogni utilizzo.

Forcella e ammortizzatore: sono Kayaba (KYB). Questo pacchetto di sospensioni è esclusivo del modello RX. Gli ingegneri Beta hanno lavorato a stretto contatto con Kayaba per sviluppare le impostazioni perfette basate sulla geometria complessiva del modello RX. L'obiettivo era quello di fornire un pacchetto abbastanza rigido per i grandi successi ma allo stesso tempo elastico e morbido rispetto al taglio sviluppato da molte piste di motocross.