La Tesla Model S LR AWD è la migliore nella realtà

La pubblicazione automobilistica norvegese Motor ha messo alla prova 32 veicoli elettrici per avere uno sguardo più realistico sul tipo di autonomia che ottengono in uno scenario di guida in autostrada. I risultati del test sono stati alquanto deludenti, dato che meno della metà dei partecipanti è riuscita a eguagliare o superare le stime WLTP assegnate. Pur non essendo un test scientifico, la metodologia prevedeva la guida lungo lo stesso percorso con il bel tempo e all’incirca alla stessa velocità.

In cima alla classifica in termini di autonomia c'era la Tesla Model S Long Range AWD, che si è fermata con aria di sfida dopo 672 km (~417 miglia). Sebbene questa cifra sia impressionante e la Model S Long Range AWD abbia superato l'autonomia stimata del 6%, l'XPeng G9 AWD è riuscita a superare l'autonomia WLTP stimata del 13%.

L'XPeng G9 ha percorso 587,8 ​​km (~364,8 miglia), rispetto alla sua autonomia WLTP di 520 km (323 miglia). Anche la Nissan Ariya a trazione anteriore ha dato ottimi risultati, superando del 9% l'autonomia stimata di 533 km (~331 miglia), fermandosi a 580,8 km (~361 miglia).

Il SUV 580 Mercedes-Benz EQS AWD è stato l'unico veicolo a raggiungere esattamente la stima WLTP, esaurendo la carica a 577 km (358,6 miglia), mentre la Kia EV6 GT AWD ha ottenuto un trascurabile 0,1% in più rispetto al suo WLTP, raggiungendo lo 0%. dopo 424 km (~264 miglia).

I peggiori risultati sono stati la Toyota bZ4x a trazione anteriore e la Subaru Solterra AWD, con un punteggio rispettivamente del 13,7% e del 13,3% in meno rispetto alle stime WLTP di 503 km e 416 km. Il Solterra ha anche ottenuto la peggiore autonomia complessiva, fermandosi dopo soli 360 km (~224 miglia).

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Di seguito è possibile consultare la tabella completa dei risultati ordinati per prestazioni rispetto alla gamma WLTP:

Motore, Tesla, Reddit

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