RADOX® EV aggiornato

Le complessità della produzione di veicoli elettrici (EV) spesso portano a variazioni di processo e qualità, inefficienze e deterioramento delle prestazioni di produzione. A causa delle complesse soluzioni di produzione utilizzate durante la produzione, unite al sovraccarico della forza lavoro, i tempi di produzione prolungati e gli errori che comportano rilavorazioni e scarti sono all'ordine del giorno.

Con il sistema di connessione RADOX® EV-C Single-Core, insieme ai cavi ad alta tensione RADOX® Flex, HUBER+SUHNER ha consentito ai produttori di ridurre lo sforzo richiesto durante l'installazione di un cablaggio su un veicolo elettrico. Progettata e sviluppata per veicoli pesanti, la soluzione offre maggiore libertà e flessibilità per instradare e organizzare la disposizione dei cavi ad alta tensione in modo molto più efficiente.

"Normalmente, i cavi di grande sezione utilizzati nei veicoli elettrici sono lunghi, pesanti e relativamente rigidi", afferma Robert Weirauch, Product Manager, Connection Systems presso HUBER+SUHNER. "Ciò comporta tempi di installazione prolungati per i produttori, poiché richiede un intenso lavoro manuale per posare correttamente i cavi ad alta tensione in ogni angolo del veicolo. L'elettrificazione dei veicoli pesanti ha reso comuni anche condizioni operative difficili. Per avere un'alimentazione elettrica ininterrotta e mantenere in atto sistemi di connessione ad alta tensione, è importante che la disposizione e tutti i punti di fissaggio siano selezionati in modo ottimale per ogni esigenza".

L'efficacia e l'efficienza dei sistemi di connessione ad alta tensione dipendono dalla corretta posa dei cavi, dalla qualità dei connettori e dalla solidità dei fissaggi. Come risultato di questa offerta, HUBER+SUHNER è diventata una delle prime a fornire un sistema di connessione completo e convalidato per veicoli elettrici, combinando i vantaggi dei cavi ad alta tensione RADOX® Flex con un superbo pass-through EV-C. Sia i produttori di veicoli che i fornitori di sistemi possono incorporare sia i cavi Flex che l'EV-C per soddisfare le proprie esigenze di progettazione individuali. Tutti gli elementi all'interno del sistema sono stati convalidati e immessi nella produzione in serie.

"Il time to market (TTM) è sempre stato una considerazione importante per la maggior parte dei produttori di apparecchiature originali (OEM), ma questo è diventato ancora più cruciale dopo la pandemia", ha continuato Weirauch. "Con le interruzioni delle catene di fornitura, la carenza di componenti e i tempi di consegna prolungati, i produttori hanno bisogno di tutti i vantaggi possibili per posizionare rapidamente i loro prodotti sul mercato. L'uso di prodotti standard, come EV-C con cavi RADOX® Flex " può abbreviare significativamente il TTM. Inoltre, si tratta di soluzioni ampiamente convalidate che soddisfano i più recenti standard automobilistici sull'alta tensione. Grazie alla nuova soluzione, i clienti possono ora adattare rapidamente i loro prodotti esistenti ai singoli sistemi o alle architetture di propulsione per veicoli pesanti".

Il sistema di connessione EV-C Single-Core, disponibile con cavi ad alta tensione RADOX® Flex, è disponibile in una varietà di dimensioni per soddisfare i requisiti più comuni per carichi pesanti: 50 mm2, 70 mm2 e 120 mm2, con 95 mm2 che sarà offerto una volta convalidato.

La soluzione sarà presentata per la prima volta all’Electric & Hybrid Vehicle Technology Expo 2023, che si terrà dal 23 al 25 maggio a Stoccarda, in Germania.

Altro da esplorarePer ulteriori informazioni sul portafoglio di prodotti EV-C Single Core, visitare QUI https://www.hubersuhner.com/en/products-en/low-and-high-voltage/cable-systems/high-voltage-cable-system /radox-ev-c-cavo-flex.

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