Guerre di ricarica dei veicoli elettrici

La ricarica dei veicoli elettrici in Nord America include CCS e NACS. L'annuncio di Ford che aggiungerà NACS alle sue auto ha aumentato considerevolmente la tensione tra i due.

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Gli standard contano. La nuova tecnologia è eccezionale, ma deve essere accessibile a tutti i potenziali clienti per essere commercialmente valida. Ford ha scioccato il mondo dei veicoli elettrici la scorsa settimana quando il suo CEO, Jim Farley, ha annunciato che a partire dal prossimo anno, i conducenti di veicoli elettrici Ford avrebbero potuto ricaricarsi presso le postazioni Tesla Supercharger utilizzando un adattatore e che nel 2025 la sua azienda avrebbe iniziato a installare porte di ricarica nei suoi veicoli elettrici. veicoli elettrici compatibili con lo standard di ricarica nordamericano (NACS), introdotto da Tesla più di dieci anni fa.

Qual è il problema con gli standard? Diamo un'occhiata. Immagina di avere un oggetto incredibile che tutti nel mondo desiderano, ma che funziona con 67,4 volt di corrente alternata a 127 hertz. Oh, e utilizza anche una speciale spina pentagonale. Investiresti in quella società?

Ecco un altro esempio. L'azienda A decide che le ruote delle sue auto dovrebbero avere un diametro di 67 centimetri. Dove troverai gli pneumatici adatti? L'azienda B decide di produrre cartongesso largo 42 pollici. Uno dei due avrà successo? Non è probabile. Senza standard, il commercio si ferma bruscamente.

Ford F-150 Lightning e Mustang Mach-E, immagine fornita da Ford.

Bloomberg Hyperdrive ha affermato recentemente in una e-mail che l'annuncio di Ford è "un colpo in avanti per EVgo e ChargePoint, così come per Electrify America. Se queste aziende non sono in grado di intensificare il loro gioco e offrire migliori esperienze di ricarica, c'è il rischio che Ford la defezione al NACS non sarà l'ultima."

Reilly Brennan, socio fondatore di Trucks Venture Capital, ha scritto questa settimana nella sua newsletter Future of Transportation: "Questo è allo stesso tempo il passo più pragmatico e rivoluzionario che Ford abbia compiuto sui veicoli elettrici". Lo ha paragonato alla decisione della Ford di costruire una versione elettrica a batteria del pick-up F-150, il prodotto Ford più venduto di tutti i tempi. "Le altre case automobilistiche che fingono che EVgo, ChargePoint ed Electrify America siano 'abbastanza buone' devono ora finire il loro tempo a pancia in giù e arrivare a qualcosa che sia uguale o migliore dell'accesso ai Tesla Superchargers."

Bloomberg ha definito la lotta tra lo standard di ricarica NACS utilizzato da Tesla e lo standard CCS utilizzato praticamente da tutti gli altri produttori una rivincita della grande battaglia VHS contro Betamax negli anni '70. Sony aveva un vantaggio perché all'epoca dominava il settore dell'elettronica di consumo e il suo prodotto Betamax aveva una migliore qualità delle immagini. Ma il formato videocassetta VHS di JVC vinse perché non solo i nastri erano molto più economici, ma potevano registrare un intero film di 2 ore, cosa che Betamax non poteva fare.

C’è un altro fattore importante a favore dello standard Tesla. Funziona perfettamente e correttamente praticamente ogni volta. Sondaggio dopo sondaggio, i clienti dicono a JD Power che i Supercharger sono superiori a qualsiasi altra rete di ricarica nel Nord America. Non solo, ce ne sono più che caricabatterie CCS. Tesla afferma di avere il 60% in più di punti di ricarica rispetto a tutte le reti CCS messe insieme.

Tesla ha anche il vantaggio di essere la prima mossa, afferma Bloomberg. Di solito si trovano in posizioni privilegiate, sicure e convenienti, secondo Gary Silberg, leader globale del settore automobilistico per il consulente KPMG. I caricabatterie di Tesla sono semplici ed eleganti da usare e "una fantastica salsa segreta", ha detto.

"GM e altri dovranno fare una grande scelta", ha detto Farley alla CNBC la scorsa settimana. "Vogliono una ricarica rapida per i clienti o vogliono attenersi ai loro standard e avere meno ricariche?"

"Ci sono molti errori tra la tazza e il labbro", amava dire la mia vecchia nonna irlandese. La ricarica senza interruzioni per i clienti Tesla che hanno un conto presso l'azienda e una carta di credito in archivio è una cosa, ma ci sono molti ostacoli alla creazione di un sistema che funzioni per un numero di veicoli diversi di diversi produttori.