Attrezzatura per la manutenzione della bicicletta (2023): attrezzi, pompe, detergenti, lubrificanti

Matt Jancer

Sì, la tua bici funziona con la magia. Sì, le sue macchinazioni sono del tutto inconoscibili. Va bene, stiamo esagerando, ma le biciclette possono dare questa sensazione a molte persone, anche ai pendolari in bicicletta che montano in sella e vanno al lavoro ogni giorno. Le biciclette sono complesse, ma la manutenzione di cui necessitano è spesso piuttosto semplice. E anche se le bici elettriche sono più complesse delle loro antenate analogiche, anche loro sono facili da curare.

Non importa quanto spesso guidi, prima o poi dovrai mettere a punto o riparare qualcosa sulla tua bicicletta. Se ciò accade vicino a un negozio di biciclette locale in un giorno in cui hai tempo a disposizione, spesso vale la pena che qualcun altro faccia il lavoro. Ma se il negozio è lontano o occupato in altri lavori, probabilmente è più semplice risolvere da soli il problema. In questo modo potrai trascorrere un bellissimo sabato mattina in sella alla tua bici invece di aspettare un meccanico.

Questa guida non ti spiegherà come girare ogni chiave inglese o risolvere ogni problema, ma può aiutarti a iniziare a mettere insieme il tuo kit di strumenti per la manutenzione della bicicletta e fornirti alcune conoscenze di base sulla riparazione. La maggior parte degli strumenti e degli articoli che consigliamo sono poco costosi ed è meglio averli a portata di mano piuttosto che dover aspettare la consegna degli strumenti mentre la bicicletta è fuori uso. Inoltre, puoi familiarizzare con il tuo nuovo kit di attrezzi dando alla tua bici la messa a punto di cui probabilmente ha bisogno.

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Riesci a credere che le prime biciclette non avessero freni? Le gambe e i piedi di un cavaliere erano le uniche cose che gli impedivano di sbandare contro le persone, gli alberi e il traffico. Selvaggio, vero? Non rivivere i giorni bui del ciclismo sellandosi con una bicicletta con i freni che funzionano a malapena.

Lauren Goode

Giuliano Chokkattu

Personale CABLATO

La maggior parte dei freni delle biciclette vengono attivati da una serie di cavi collegati alle leve dei freni e la maggior parte dei problemi con i freni può essere risolta regolando la tensione di tali cavi. Avranno anche bisogno di aggiustamenti periodici per mantenerli funzionanti correttamente.

Per testare la tensione dei cavi dei freni, stringi le leve dei freni. Se toccano le manopole del manubrio o si avvicinano abbastanza da schiacciare un dito scivolato sotto, è necessario aumentare la tensione del cavo. D'altro canto, se solo la minima pressione sulle leve fa sì che i freni si blocchino o se le pastiglie dei freni sfregano quando si gira la ruota della bicicletta senza premere affatto la leva del freno, è necessario ridurre la tensione del cavo. Di solito, la tensione del cavo può essere modificata ruotando il regolatore a barilotto che si trova nel punto in cui il cavo incontra la leva manuale. Ci sono tantissimi video YouTube facili da seguire che mostrano come regolare i cavi dei freni.

Modifica la tua corsa per prestazioni migliori.

Di Stephanie Pearson

Esistono alcuni tipi di freni, ma è più probabile che tu abbia freni a pattino o freni a disco. I freni a cerchione più comuni (freni a V o freni a pinza) pizzicano entrambi i lati dei cerchioni dalla parte superiore della ruota. I freni a disco non toccano affatto il cerchio e utilizzano invece piccole pinze per pizzicare i dischi delle dimensioni di un CD montati al centro di ciascuna ruota. I freni a disco offrono prestazioni di arresto superiori, ma possono essere difficili da mantenere.

I freni a disco più elaborati utilizzano meccanismi idraulici per pizzicare i dischi. Anche se la manutenzione dei freni idraulici a casa non è impossibile, sono un po' più di quanto la maggior parte delle persone voglia affrontare. Ricordarsi di far controllare periodicamente i tubi e di riempirli con liquido fresco presso un negozio di biciclette locale. E se il serbatoio del liquido dei freni sul manubrio sembra basso, portalo presto in un negozio di biciclette.

Meno comuni sono i freni a contropedale, che non utilizzano leve e si attivano invece pedalando all'indietro. Questi sono difficili da regolare da soli e sono pericolosi se non regolati correttamente, quindi porta il freno a contropedale da un professionista.